Jak se nejjednodušeji pohybovat po Dubaji

Dubaj je obrovskou metropolí, která může vzbuzovat obavy, jak se dostat z bodu A do bodu B, obzvlášť pokud se sem vydáte poprvé.
Já jsem trochu obavy měla, a proto jsem se začala připravovat dopředu, studovat trasy metra a aplikace pro cestu taxíkem, ale nakonec jsem zjistila, že to není vůbec nutné a stačí jednoduše věřit místnímu taxi.
Levně a rychle
Pokud se chcete dostat levně a rychle kamkoliv, pak určitě využijte místní státní taxíky. Taxi naleznete naprosto všude a poznáte je podle krémové barvy s barevnou střechou. Někdy je na nich napsáno třeba i Bolt, protože jezdí i pro aplikace, ale pořád jsou to ty levné státní.
Já jsem se bála, že když si vezmeme taxi, tak nás napálí, dá nereálnou cenu a podobně, proto jsem si raději ještě stáhla emirátskou aplikaci Careem, přes kterou si taxi můžete objednat. Po dvou dnech jsem si ale aplikaci zase odinstalovala, protože po vyzkoušení taxi přes Careem i přes Bolt jsem zjistila, že nejjednodušší a paradoxně nejlevnější je si taxi vzít přímo.
A protože jste v arabské zemi, tak objednání taxi napřímo funguje jednoduše. Přijdete na stanoviště, kde už na Vás první volný taxík mává, že můžete nastoupit, případně si ho dokonce můžete chytit i v koloně na silnici, pokud svítí jeho střecha zeleně nebo můžete mávnout u silnice. Nástupní sazba se pohybuje v závislosti na denní době od 5 do 10 dirhamů a v závislosti na trase zaplatíte potom například za 40 km z Deiry do Miracle Garden cca 100 dirhamů, ve městě je sazba na km o něco dražší, např. z muzea budoucnosti k Burj Khalifě cca 20 dirhamů.
Důležité je heslo v Dubaji, že kdo zaváhá, ten nejede. Proto je důležité hbitě a mrštně se na frekventovaných místech k taxi dostat jako první. Podobné to je pak i s dopravou samotnou, ale o tom jindy.
A skvělá věc je, že pokud jedete stejnou trasu půl hodiny nebo hodinu kvůli kolonám, cena je pořád stejná.
Bolt a Careem
K cestování po městě můžete využít právě i zmíněné aplikace, ale je to víceméně zbytečné. Bolt Vás vychází dráž než normální taxi, ale právě i taxi si můžete prostřednictvím aplikace objednat. Čistě pro taxiky funguje aplikace Careem, ve které si zavoláte tzv. hala taxi, ale ceny jsou opravdu podobné jako u státního taxi, u nás byla naopak o trochu vyšší, proto mi aplikace přijdou v Dubaji zbytečné.
Bílé a černé vozy = turistická past
U každého hotelu, památky, v Dubai Mallu, zkrátka všude na frekventovaných místech naleznete také bílé či černé moderní vozy značky Lexus apod., na které Vás budou lákat dobře oblečení nahaněči. Jakmile dojdete k jakémukoliv stanovišti taxi, bude zde stát tento člověk (i v hotelu) a zeptá se Vás, zda potřebujete taxi.
Vždycky mu odpovězte, že ne, protože tento člověk by Vás odvedl právě k těmto luxusnějím vozům, které mají ale také 2-3 x dražší cenu než státní taxi. Tuto metodu na Vás budou zkoušet na každém frekventovaném místě, nenechte se proto odradit říct ne a vydejte se sami k béžovým vozům.
Doprava v Dubaji je velmi frekventovaná, ale s taxi bude o něco málo příjemnější v pohodlí a bezpečí.
MHD
V Dubaji také naleznete tramvaje a autobusy, ty jsme během pobytu nevyužili. Vyzkoušeli jsme ale metro, jehož 2 linky protínají centrum města. Od známých, kteří město navštívili, jsem slyšela, že je to zážitek. Rozhodli jsme se tedy vydat od Dubai Mall k Mall of Emirates. Bylo to úplně klasické metro, které jede po povrchu, nikoliv pod zemí, jednu zajímavost však má.
Z Mall of Emirates se dostanete na stanici tunelem, který má 1.5 km. Po vyčerpávající cestě si koupíte NOL kartu za 2 dirhamy, na kterou si můžete nahrát jízdenky. V Dubaji mají k dispozici jednodenní či jednorázové. My jsme zvolili jednorázovou za 6 dirhamů. Poté už klasicky zaplatíte na automatu a můžete vyrazit.

Ovšem pokud je Vás více, nedoporučuji posouvat se metrem třeba o pár stanic blíž k hotelu. Taxikem Vás to vyjde cca stejně cenově, ale výrazně rychleji po stránce časové.
I když v Evropě jsem velkým fanouškem MHD a taxikem jezdím minimálně, tak v Dubaji rozhodně státní taxiky doporučuji jako nejrychlejší i nejlevnější způsob dopravy.
